عرفان تقیزاده خرمالو دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت شهری دانشگاه تبریز در مقالهای با عنوان «حکمرانی هوشمند ترافیک در کلان شهرها: تحلیل تطبیقی چارچوبهای عملیاتی در کشورهای پیشرو و ارائه الگوی پیشنهادی برای ایران» به چالشهای مدیریت ترافیک در کشور پرداخت.
به گزارش پایگاه خبری حکمرانی هوشمند، در چکیده این مقاله آمده است:
با پیچیده تر شدن سیستمهای حمل ونقل شهری و ناکارآمدی الگوهای سنتی مدیریت سلسله مراتبی، ضرورت گذار به «حکمرانی هوشمند» بیش از پیش احساس میشود. این پژوهش با هدف شناسایی چالش های بنیادین مدیریت ترافیک در کلان شهرهای ایران و ارائه الگویی بومی سازی شده، به بررسی تطبیقی تجارب موفق جهانی پرداخته است. روش تحقیق به صورت توصیفی–تحلیلی و تطبیقی طراحی شده و نمونه های مطالعاتی شامل سنگاپور، لندن و بارسلونا بر اساس شاخص معتبر IESE Cities in Motion انتخاب گردیدهاند. یافتهها نشان میدهد که مدیریت ترافیک در ایران با چهار گلوگاه اصلی مواجه است: چندپارگی نهادی و تضاد منافع، جزایر داده و فقدان تعامل پذیری، عقب ماندگی نظام حقوقی از فناوریهای نوین، و اقتصاد سیاسی ناپایدار در تامین مالی حمل ونقل عمومی. در مقابل، تجارب جهانی نشان میدهد که گذار از «مدیریت واکنشی» به «حکمرانی پیش دستانه» نیازمند سه تحول اساسی است: یکپارچگی نهادی و عبور از تشتت تصمیم گیری، دموکراتیزه کردن دادهها از طریق سیاستهای داده باز و تعامل پذیر، استقرار مدلهای تامین مالی پویا و پایدار مبتنی بر ارزش زمین و ابزارهای نوین اقتصادی. بر اساس این تحلیل، پژوهش حاضر مدل مفهومی «معماری حکمرانی هوشمند ایران (ISGA)» را پیشنهاد میکند که شامل پنج لایه اصلی (ادراک و اتصال، مدیریت و همجوشی داده ها، هسته هوشمندی و پردازش، خدمات و رابط کاربری، حکمرانی و نهادسازی) و دو ستون پشتیبان (امنیت سایبری و حریم خصوصی) است. این معماری با تاسیس «مرکز ملی تبادل داده های جابجایی» و اصلاح قوانین بالادستی، زمینه تفویض اختیارات ترافیکی به مدیریت واحد شهری را فراهم می سازد. نتایج این پژوهش نشان میدهد که تنها با ترکیب فناوری های نوین (اینترنت اشیاء، دوقلوی دیجیتال، تحلیل پیش بینانه) با اصلاحات نهادی و حقوقی، می توان به حکمرانی هوشمند ترافیک در ایران دست یافت. این الگو نه تنها کاهش ازدحام و افزایش کارایی شبکه حمل ونقل را هدف قرار می دهد، بلکه بر خلق ارزش عمومی شامل عدالت دسترسی، کاهش آلایندگی و ارتقای کیفیت زندگی شهری تاکید دارد.
این مقاله و در سال ۱۴۰۴ پس از تایید کمیته علمی بیستمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک پذیرفته و در تاریخ ۱۷ خرداد ۱۴۰۵ توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است.
انتهای پیام