رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند گفت: دولت همزمان با سیاست‌های قیمتی برای کاهش مصرف بنزین در کشور، باید مشوق‌های کافی هم در اختیار دارندگان خودروهای فرسوده قرار دهد تا شرایط برای کاهش مصرف با نوسازی خودرو هم مهیا شود.

سیدطه حسین مدنی در گفت و گو با پایگاه خبری حکمرانی هوشمند، گفت: پس از تصمیم سال گذشته دولت مبنی بر شناورسازی قیمت بنزین و اعلام نرخ ۵ هزار تومانی به عنوان نرخ سوم، این روزها دوباره موضوع بنزین و طرح‌هایی چون افزایش قیمت، کاهش سهمیه و … مطرح می‌شود.

مدنی افزود: اگرچه تغییر در نحوه کنونی توزیع سوخت اجتناب‌ناپذیر به نظر می‌رسد و دولت چاره‌ای جز اقداماتی در این حوزه ندارد؛ اما این فقط بخشی از موضوع بنزین است و دولت در کنار سیاست‌های قیمتی باید اراده‌ای جدی در تغییر سیاست‌های خودرویی نیز داشته باشد تا مردم با اقدامات مرتبط با بنزین همراه شوند.

رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند خاطرنشان کرد: یکی از این سیاست‌ها، حذف تعرفه بالای واردات خودرو و کاهش حمایت از خودروسازی‌های داخلی برای افزایش رقابت و تولید و واردات خودروهای با کیفیت و کم مصرف است که قبلا به آن اشاره شده است. این سیاست می‌تواند به مردم کمک کند تا خودروهای بسیار کم مصرف تر سوار شوند.

مدنی ادامه داد: موضوع دیگر بحث نوسازی خودروهای فرسوده است که نیاز به اراده جدی‌تر دولت و اعطای مشوق‌های قوی برای عملیاتی شدن آن است.

رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند با بیان اینکه خودرو طی سال‌های اخیر به دلیل شرایط اقتصادی به یک کالای سرمایه‌ای تبدیل شده است، افزود:همین باعث افزایش تعداد خودروهای فرسوده و در نتیجه افزایش مصرف سوخت و آلایندگی شده است به طوری که براساس آمار مرکز پژوهش‌های مجلس، از ۳۵ میلیون خودروی سواری شخصی در کشور، حدود ۱۳ میلیون دستگاه به سن فرسودگی رسیده است.

وی افزود: دولت در این سال‌ها مشوق‌های مناسبی برای نوسازی خودرو ارائه نکرده و قوانینی که بتواند ناوگان فرسوده را به سمت نوسازی سوق دهد هم وجود نداشته است و به طور کل، موضوع اسقاط و نوسازی خودرو تقریباً شکست خورده است.

رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند اضافه کرد: این در حالی است که مصرف سوخت در خودروهای استاندارد پس از پنج سال ۱۰ تا ۲۵ درصد بیشتر می‌شود؛ چه برسد به آن‌که خودرو از ابتدا استاندارد نبوده و عمرش هم بیش از ۴ برابر عدد یاد شده باشد. بنابراین دولت متناظر با اجرای سیاست‌های قیمتی، باید هم به ارتقا کیفیت خودروهای داخلی توجه کند و هم سیاست‌های تشویقی و تنبیهی اسقاط را به طور جدی‌تر دنبال کند.

وی تصریح کرد: در صورت اجرای این اقدامات، یعنی بهبود استانداردهای تولیدات داخلی و نوسازی خودروهای فرسود، می‌توان انتظار داشت که میزان مصرف ۵۰ میلیون لیتر در روز کاهش یابد.

انتهای پیام