کلانشهر اصفهان در سالهای اخیر تلاش کرده است تا با تلفیق تجربههای جهانی و دادههای عملیاتی، ساختار حملونقل خود را متحول کند. سعید ساکت، معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان، در نشست تخصصی بررسی تجارب جهانی، ضمن تأکید بر ضرورت توسعه حملونقل همگانی، هوشمندسازی را ستون فقرات این تحول دانست.
به گزارش پایگاه خبری حکمرانی هوشمند، ساکت گفت: بررسی دادههای ۵ سال گذشته اصفهان، نمایی از یک مدیریت سنگین و گسترده را ترسیم میکند. در این بازه زمانی، بیش از ۱۲.۷ میلیارد سفر درونشهری مدیریت شده و ۶۳ میلیون تخلف ترافیکی به ثبت رسیده است. همچنین، سهم جابهجاییها در ناوگان عمومی قابل توجه بوده است:
اتوبوسرانی: ۶۰۰ میلیون مسافر
مترو (خط یک): ۱۱۵ میلیون مسافر
پارکینگها و خدمات CNG: ۶۰ میلیون تردد
ساکت با اشاره به بودجه ۶۵ همتی تخصیصیافته به این بخش، سرانه هر شهروند را در حوزه حملونقل معادل ۳۱ میلیون تومان عنوان کرد که نشاندهنده عمق سرمایهگذاری برای ارتقای زیرساختهاست.
یکی از نقاط عطف این نشست، ارائه تحلیلی درباره بهرهوری انرژی در مدلهای مختلف حملونقل بود. معاون شهردار اصفهان با مقایسه میزان جابهجایی یک مسافر به ازای هر لیتر سوخت و تأکید بر ضرورت اولویتبخشی به حملونقل عمومی گفت: یک لیتر سوخت در مترو ۴۸ کیلومتر، در اتوبوس ۳۵ کیلومتر و در خودروی شخصی تنها ۱۸ کیلومتر مسافت را طی میکند. این تفاوت معنادار، گواهی بر لزوم تغییر رویکرد از حکمرانی خودروی شخصی به سمت حملونقل همگانی است.
وی با اشاره به حضور مردم در کف خیابانها برای مدیریت ترافیک در بیش از ۱۵۰ شب، از این اتفاق به عنوان یک «مدل دانشی منحصر به فرد» یاد کرد. وی معتقد است این همافزایی میان مردم، پلیس و مدیریت ترافیک، یک الگوی مردمپایه است که باید بهعنوان یک تجربه خاص در مدیریت شهری مطالعه و مستندسازی شود.
در نهایت، هدف اصلی مدیریت شهری اصفهان در حوزه حملونقل، تنها توسعه فیزیکی نیست؛ بلکه تبدیل تجربیات به «مدلهای دانشی» است. ساکت با بیان اینکه اصفهان باید بداند در چه نقطهای قرار دارد و به کجا میرود، تأکید کرد که تطبیق این آمارهای بومی با تجارب جهانی، کلید اصلی توسعه هوشمند و پایدار شهر است.
انتهای پیام