رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند با انتقاد از نحوه بازنمایی پدیده شوتی‌گری و قاچاق دارو در فیلم «اسکورت»، نسبت به عادی‌سازی این فعالیت‌ها در افکار عمومی هشدار داد و گفت: پرداختن به یک پدیده ناهنجار می‌تواند به شناخت بهتر ریشه‌ها و پیامدهای آن کمک کند، اما روایت همراه با حذف تبعات منفی و قهرمان‌سازی از عاملان ممکن است به سفیدشویی آن منجر شود.
سیدطه‌حسین مدنی در گفت و گو با پایگاه خبری حکمرانی هوشمند، با اشاره به نقش تولیدات فرهنگی در شکل‌دهی به نگرش جامعه اظهار کرد: فیلم و تولیدات فرهنگی تنها وسیله‌ای برای سرگرمی نیستند و می‌توانند در شکل‌گیری نگاه جامعه به پدیده‌های اقتصادی ـ اجتماعی و حتی مرز میان رفتار هنجار و ناهنجار اثرگذار باشند.
وی با اشاره به فیلم «اسکورت» افزود: پرداختن به یک پدیده ناهنجار می‌تواند به شناخت بهتر ریشه‌ها و پیامدهای آن کمک کند، اما زمانی که روایت با حذف تبعات منفی، برجسته‌سازی جذابیت‌ها یا قهرمان‌سازی از عاملان همراه شود، ممکن است به عادی‌سازی و حتی سفیدشویی آن پدیده منجر شود و به‌طور غیرمستقیم، تبعات اقتصادی خطرناکی نیز برای کشور به دنبال داشته باشد.
مدنی با اشاره به داستان فیلم که در آن یک سرباز پلیس برای تهیه داروی سرطان دوست خود، خودرویی حامل بار قاچاق را همراهی می‌کند، گفت: نمایش جنبه‌های احساسی ماجرا نباید موجب نادیده گرفتن پیامدهای قاچاق سازمان‌یافته دارو شود.
شوتی‌گری دارو با کوله‌بری تفاوت دارد
رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند با تفکیک قاچاق دارو از دیگر شکل‌های حمل غیرمجاز کالا تصریح کرد: جابه‌جایی دارو و اقلام مرتبط با سلامت، به دلیل ارتباط مستقیم با جان و سلامت مصرف‌کنندگان، پیامدهایی فراتر از تخلفات اقتصادی دارد.
وی توضیح داد: حمل دارو خارج از شبکه قانونی و بدون نظارت‌های لازم می‌تواند سلامت مصرف‌کنندگان را به خطر بیندازد. در بررسی این پدیده باید علاوه بر نقش رانندگان، شبکه‌های تأمین و توزیع، منشأ ورود کالا و سازوکارهای اقتصادی مؤثر بر قاچاق نیز مورد توجه قرار گیرد.
خسارت قاچاق دارو به منابع سلامت و ایمنی جاده‌ها
مدنی با اشاره به ابعاد اقتصادی این پدیده گفت: قاچاق دارو از جمله در قالب قاچاق معکوس داروهای یارانه‌ای، می‌تواند منابع اختصاص‌یافته به نظام سلامت را از مسیر اصلی خود خارج کند. بر اساس آمارهای مطرح‌شده در این نشست، فعالیت این شبکه‌ها در سال ۱۴۰۴ حدود پنج هزار میلیارد تومان از منابع تخصیص‌یافته به نظام سلامت را تحت تأثیر قرار داده است.
وی همچنین با استناد به آمار پلیس راهور فراجا افزود: در سال ۱۴۰۴، تصادفات مرتبط با فعالیت خودروهای شوتی به مرگ ۳۵۸ نفر و مجروح شدن ۵۱۳ نفر منجر شده است. این آمار، ضرورت توجه هم‌زمان به پیامدهای سلامت‌محور، اقتصادی و ایمنی جاده‌ای این پدیده را نشان می‌دهد.
رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند با اشاره به ابعاد مختلف قاچاق دارو، بر ضرورت برخورد با این مسئله از طریق شناسایی شبکه‌های اصلی و هماهنگی میان دستگاه‌های مسئول تأکید کرد و گفت: از این منظر، محدود کردن مقابله به آخرین حلقه زنجیره، بدون شناسایی منشأ ورود و مسیر توزیع کالاهای قاچاق، نمی‌تواند همه ابعاد مسئله را پوشش دهد.
وی در پایان اظهار کرد: در چارچوب حکمرانی هوشمند، مقابله مؤثر با قاچاق دارو به تصمیم‌گیری مبتنی بر داده، تبادل اطلاعات میان نهادهای مسئول، نظارت بر زنجیره تأمین و شناسایی گلوگاه‌های توزیع نیاز دارد. همچنین تولیدات فرهنگی می‌توانند با بازنمایی دقیق پیامدهای اجتماعی و اقتصادی قاچاق، به افزایش آگاهی عمومی کمک کنند؛ مشروط بر آنکه جذابیت‌های روایی، واقعیت‌های مرتبط با سلامت و امنیت جامعه را به حاشیه نبرند.
انتهای پیام
